Riscos de transporte na construção modular: modelo preditivo para apoio à tomada de decisão

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dc.contributor.advisorMoura, Jorge Daniel de Melo
dc.contributor.authorPasello, Bruno José Olivari
dc.contributor.bancaLukiantchuki, Marieli Azoia
dc.contributor.bancaFabrício, Márcio Minto
dc.contributor.bancaAlmeida, Ricardo M. S. F.
dc.contributor.bancaAzuma, Maurício Hidemi
dc.coverage.extent225 p.
dc.coverage.spatialLondrina
dc.date.accessioned2026-09-10T17:03:02Z
dc.date.available2026-09-10T17:03:02Z
dc.date.issued2026-07-31
dc.description.abstractEsta tese investiga os riscos associados ao transporte de módulos na construção modular, considerando que, embora essa etapa seja amplamente reconhecida como crítica, ainda são escassos os instrumentos analíticos capazes de antecipar e hierarquizar esses eventos de forma contextualizada, sistemática e operacionalmente aplicável. Em resposta a essa lacuna, a pesquisa teve como objetivo desenvolver e avaliar um modelo preditivo de apoio à tomada de decisão, orientado a identificar, avaliar e priorizar eventos de risco, bem como a subsidiar a definição de medidas preventivas e mitigadoras. O estudo foi conduzido segundo a abordagem da Design Science Research (DSR), articulando revisão de literatura, estudo de campo, estruturação analítica do artefato, definição de variáveis operacionais, formulação de critérios de criticidade e ciclos sucessivos de avaliação e refinamento em contextos empíricos distintos. Os resultados demonstraram que a criticidade no transporte modular não é fixa nem homogênea, mas varia conforme a natureza da movimentação da carga e a interação entre fatores técnicos, logísticos, ambientais e organizacionais. As aplicações empíricas reforçaram essa leitura ao evidenciar que a criticidade se altera conforme as restrições concretas de cada operação. O refinamento do artefato conduziu à consolidação de uma estrutura analítica comum, posteriormente desdobrada em dois domínios específicos: transporte rodoviário e operações de içamento associadas ao carregamento, descarregamento e posicionamento dos módulos. Conclui-se que a principal contribuição da tese consiste em demonstrar que, no transporte de módulos, a criticidade não deve ser tratada como atributo fixo ou genérico, mas como resultado de uma configuração contextual, relacional e operacionalmente variável. Com isso, a pesquisa oferece uma base analítica mais precisa, inteligível e aplicável para apoiar a avaliação, a priorização e a definição de medidas preventivas e mitigadoras na construção modular
dc.description.abstractother1This thesis investigates the risks associated with the transportation of modules in modular construction, considering that, although this stage is recognized as critical, analytical instruments capable of anticipating and ranking these events in a contextualized, systematic, and operationally applicable manner remain scarce. In response to this gap, the research aimed to develop and evaluate a predictive decisionsupport model designed to identify, assess, and prioritize risk events, as well as to support the definition of preventive and mitigation measures. The study was conducted according to the Design Science Research (DSR) approach, integrating a literature review, field study, analytical structuring of the artifact, definition of operational variables, formulation of criticality criteria, and cycles of evaluation and refinement in distinct empirical contexts. The results demonstrated that criticality in modular transportation is neither fixed nor homogeneous, but varies according to the nature of load movement and the interaction among technical, logistical, environmental, and organizational factors. The empirical applications reinforced this interpretation by showing that criticality changes according to the constraints of each operation. The refinement of the artifact led to the consolidation of a common analytical structure, subsequently divided into two specific domains: road transportation and lifting operations associated with the loading, unloading, and positioning of modules. It is concluded that the main contribution of this thesis lies in demonstrating that, in module transportation, criticality should not be treated as a fixed or generic attribute, but as the result of a contextual, relational, and operationally variable configuration. In doing so, the research offers a more precise, intelligible, and applicable analytical basis to support the assessment, prioritization, and definition of preventive and mitigation measures in modular construction
dc.identifier.urihttps://repositorio.uel.br/handle/123456789/19931
dc.language.isopor
dc.relation.departamentCTU - Departamento de Arquitetura e Urbanismo
dc.relation.institutionnameUniversidade Estadual de Londrina - UEL
dc.relation.ppgnamePrograma de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo
dc.subjectConstrução modular
dc.subjectTransporte modular
dc.subjectGestão de riscos operacionais
dc.subjectModelo preditivo
dc.subjectDesign science research
dc.subjectTransporte de carga
dc.subjectAvaliação de riscos
dc.subject.capesCiências Sociais Aplicadas - Arquitetura e Urbanismo
dc.subject.cnpqCiências Sociais Aplicadas - Arquitetura e Urbanismo
dc.subject.keywordsModular construction
dc.subject.keywordsModular transportation
dc.subject.keywordsOperational risk management
dc.subject.keywordsPredictive model
dc.subject.keywordsDesign science research
dc.subject.keywordsFreight transportation
dc.subject.keywordsRisk assessment
dc.titleRiscos de transporte na construção modular: modelo preditivo para apoio à tomada de decisão
dc.title.alternativeTransportation risks in modular construction: a predictive model for decision support
dc.typeTese
dcterms.educationLevelDoutorado
dcterms.provenanceCentro de Tecnologia e Urbanismo

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