Impacto do transporte público por ônibus na condição da superfície dos pavimentos flexíveis em vias urbanas
Arquivos
Data
Autores
Palma, Luana Cristina Romero
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Editor
Resumo
Resumo: As avaliações funcionais da superfície do pavimento geram como resultados índices de condição e garantem que a via seja classificada de acordo com o estado em que ela se encontra no momento da aquisição dos dados A periodicidade dessas avaliações gera um histórico de dados, possibilitando o estudo do comportamento da estrutura do pavimento ao longo de sua vida útil, e serve como ferramenta em um Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP) O objetivo geral desta pesquisa é analisar o efeito do transporte público por ônibus na condição dos pavimentos flexíveis de um campus universitário O trabalho foi desenvolvido a partir de avaliações funcionais do tipo subjetiva e objetiva realizadas no ano de 217 e 218 A avaliação subjetiva, feita por um painel composto de 7 avaliadores em 217 e 6 avaliadores em 218, baseou-se no procedimento descrito na especificação do DNIT 9/23, e a avaliação objetiva baseou-se no método de classificação do Pavement Condition Index (PCI) A área de estudo foi dividida em trechos, o que possibilitou a comparação dos dados entre os trechos impactados pelo transporte público por ônibus e os não impactados Com os dados obtidos nas avaliações de 217, foram desenvolvidos modelos para obtenção de índices de condição do pavimento (ICP) em que as variáveis dependentes ICPSUBJ e ICPPCI foram correlacionadas com o volume diário médio de ônibus (VDMÔNIBUS), o fator de veículo (FV) e as densidades dos 5 defeitos mais frequentes da malha viária avaliada As equações foram obtidas por meio de regressão linear múltipla, e as análises quanto à significância da regressão se deram a partir do Teste F e dos coeficientes de correlação Também foram realizados testes de hipótese sobre os coeficientes da regressão, a fim de determinar quais variáveis se mostravam significativas para o modelo Foi possível concluir com a pesquisa que o transporte coletivo por ônibus é um fator determinante na deterioração do pavimento Dentre os diversos defeitos levantados em campo, os mais recorrentes nas vias impactadas pelos ônibus do transporte público foram o intemperismo, as trincas longitudinais e transversais, as trincas por fadiga, os buracos, e os remendos Quanto ao comportamento das variáveis de tráfego nos modelos desenvolvidos, observou-se que quando aplicadas em uma mesma base de dados, o VDMÔNIBUS se apresentou relevante apenas para a variável resposta ICPSUBJ, e o FV se mostrou relevante para o ICPPCI Quando aplicadas essas variáveis isoladamente, o FV também se mostrou significativo para o ICPSUBJ Após definidas as equações de regressão, foram aplicados nos modelos desenvolvidos os dados levantados no ano de 218, a fim de analisar a correlação linear entre os índices observados com os calculados Por meio da validação, concluiu-se que os modelos apresentaram aspectos estatísticos satisfatórios, destacando-se a obtenção de coeficientes de determinação (R²) superiores a ,6
Descrição
Palavras-chave
Pavimentos de asfalto, Ônibus, Ruas, Pavements, asphalt, Buses, Streets