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Submissões Recentes
A questão agrícola, o discurso de consenso e a perspectiva de desenvolvimento na organização mundial do comércio
(2025-02-24) Bergamaschi, Joice Duarte Gonçalves; Muniz, Tânia Lobo; Costa, Patricia Auyb da; Lino, Wagner Luiz Menezes; Ribeiro, Maria de Fátima; Baptista, Rudá Ryuiti Furukita; Cenci, Elve Miguel Cenci
Considerando as relações negocias no direito público, a Organização Mundial do Comércio (OMC) é a maior instância de governança global para a regulação das relações comerciais internacionais e tem como principal objetivo possibilitar aos Estados membros o alcance do desenvolvimento. Neste contexto, o estudo busca analisar a obstrução ao desenvolvimento, dos Estados economicamente mais frágeis, em razão da problemática da falta de consenso sobre o avanço da questão agrícola, nos 3 principais instrumentos de governança para o desenvolvimento da OMC, quais sejam, a Rodada de Doha, o Órgão de Solução de Controvérsias (OSC) e o Tratamento Especial e Diferenciado (TED). Por intermédio do método hipotéticodedutivo, e com base nos fundamentos teóricos de Jürgen Habermas sobre a ação comunicativa, a pesquisa apresenta a hipótese de que, embora pautados no discurso de busca do entendimento, os Estados membros desenvolvidos manuseiam a regra do consenso, movidos por um agir estratégico, despido de altruísmo ou de solidariedade. A investigação se justifica porque, além de evidenciar os impactos da falta de consenso ao desenvolvimento dos Estados membros mais pobres, considera os nuances da possibilidade de tomada de decisão por meio de votação. Nos resultados, espera-se contribuir para o debate da efetiva partilha do desenvolvimento aos diferentes Estados membros do sistema de comércio multilateral.
Fatores associados a inovação e a criação de valor em empresas abertas brasileiras: uma análise do setor de saúde
(2025-05-27) Matuo, Ana Paula Tamiko; Contani, Eduardo Augusto do Rosário; Santos, Elaine Maria dos; Savoia, José Roberto Ferreira
O presente estudo teve como objetivo analisar as empresas brasileiras do setor de saúde em relação aos fatores associados à inovação e a criação de valor. Para alcançar esse objetivo, foi realizado um levantamento bibliográfico sobre os principais fatores relacionados à inovação nas empresas, seguido de uma averiguação da relação entre esses fatores e a criação de valor, e posteriormente uma classificação das empresas do setor de saúde conforme os fatores identificados. A questão norteadora do estudo foi: como analisar empresas brasileiras do setor de saúde em relação aos fatores associados à inovação e à criação de valor? A pesquisa justifica-se pela relevância econômica e social do setor, que enfrenta desafios singulares como regulamentações rigorosas e avanços tecnológicos constantes. Com o levantamento bibliográfico, foi possível identificar nove fatores principais de inovação, representados por proxies para análise. A metodologia incluiu as técnicas estatísticas de análise fatorial e de cluster, agrupando as 24 empresas. Os resultados da análise fatorial permitiram identificar dois fatores principais: Desempenho Financeiro e Conversão de Intangíveis. Com base nesses fatores, foi realizada a análise de cluster inicial, associada à variável ‘propensão para inovar’, resultando na formação de três grupos. Após a exclusão de outliers, uma nova classificação gerou três clusters refinados. O Cluster 1B destacou-se por apresentar alta propensão à inovação, bom desempenho na conversão de intangíveis e valorização positiva na B3 para o ano analisado, evidenciando uma relação entre inovação e percepção de valor pelo mercado. O Cluster 2B apresentou menor desempenho financeiro, baixa propensão à inovação e desvalorização no mercado, sugerindo necessidade de ajustes estratégicos. O Cluster 3B mostrou características mistas, com empresas que, em parte, conseguem transformar intangíveis em retorno financeiro, enquanto outras ainda enfrentam dificuldades. Os achados destacam a importância do investimento contínuo em inovação e na gestão de ativos intangíveis para promover o crescimento sustentável, reconhecendo que cada empresa apresenta especificidades próprias conforme sua segmentação dentro do diversificado setor de saúde. Concluiu-se que a mensuração e alinhamento dos ativos intangíveis à estratégia organizacional impulsionam a competitividade, a sustentabilidade e a valorização de mercado das empresas. Futuros estudos poderão aprofundar a relação entre inovação, desempenho financeiro e sustentabilidade corporativa, considerando novas tecnologias e modelos de negócios emergentes.
Impactos do efeito barreira do trecho urbano de uma rodovia sobre a mobilidade, a acessibilidade e os padrões de viagem
(2023-12-01) Neri, Thiago Botion; Silva Júnior, Carlos Alberto Prado da; Barbosa, Leonardo Cassimiro; Kanashiro, Milena; Bergoc, Gilson Jacob; Teixeira, Raquel Souza
Diversas cidades possuem rodovias que atravessam bairros, sobretudo periféricos, causando dificuldades nos deslocamentos das populações afetadas e separando comunidades das áreas onde se concentram maiores oportunidades de emprego e serviços urbanos. A busca pelo melhor entendimento deste fenômeno, bem como maneiras de medir e determinar os diferentes impactos sobre uma população e uma cidade, é de extrema importância para que novas infraestruturas rodoviárias possam ser melhor planejadas e em conjunto com os anseios da população e do planejamento urbano local. Esta tese tem o objetivo de identificar impactos do efeito barreira causado por trecho urbano de rodovia na mobilidade, acessibilidade e nos padrões de viagem da população. A partir do banco de dados da pesquisa domiciliar local, de informações censitárias e socioeconômicas, de produção e análise de mapas temáticos e da utilização da regressão linear, a pesquisa dividiu-se em três partes. Inicialmente foi realizada uma caracterização do local de estudo sob os aspectos urbanos, socioeconômicos, de mobilidade e do sistema viário, visando entender fatores que são importantes em relação a deslocamentos. A segunda parte buscou identificar os impactos do efeito barreira de uma travessia urbana sobre a mobilidade e despesas com transporte da população lindeira. Em seguida, complementando a fase anterior, foi analisado de que forma o efeito barreira de uma rodovia urbana influencia a escolha de transporte da população que vive próxima a ela, bem como os impactos disso para a mobilidade e acessibilidade urbanas. Quanto aos resultados, constatou-se haver evidências entre a quantidade de oportunidades de travessias da rodovia com aspectos de renda familiar e densidade populacional. Há indicações de que famílias que estão em classes de renda dos extratos C ou menor, segundo o critério Brasil, e residem em uma das ZT lindeiras à área de estudo, estão investindo seus poucos recursos financeiros na aquisição de veículos motorizados, como uma estratégia para melhorar suas condições de mobilidade e acessibilidade. As áreas com múltiplas opções para transposição da rodovia tendem a fomentar mais deslocamentos, principalmente em áreas de maior poder aquisitivo onde predominam veículos particulares motorizados. Em contraste, locais com opções de travessia limitadas geralmente abrigam comunidades de menor renda com menos deslocamentos. Estas áreas, por estarem mais afastadas de centros de emprego e serviços, têm deslocamentos mais curtos, frequentemente feitos a pé ou de bicicleta, ou ainda com forte uso de transporte coletivo, como ônibus.